11月29日夜,長(cháng)征二号F遙十五運載火箭將(jiāng)神舟十五号載人飛船精準送入預定軌道(dào)。
11月30日05時(shí)42分,神舟十五号載人飛船與空間站組合體完成(chéng)自主快速交會(huì)對(duì)接,成(chéng)功對(duì)接于空間站天和核心艙前向(xiàng)端口,整個對(duì)接過(guò)程曆時(shí)約6.5小時(shí)。
完成(chéng)各項準備後(hòu),11月30日7時(shí)33分,翹盼已久的神舟十四号航天員乘組順利打開(kāi)“家門”,兩(liǎng)個航天員乘組“勝利會(huì)師”,一起(qǐ)在中國(guó)人自己的“太空家園”裡(lǐ)留下了一張足以載入史冊的太空合影。
在本次任務中,作爲我國(guó)載人航天工程副總指揮單位,中國(guó)電科爲航天員打造了專門的安控系統及數百隻傳感器等關鍵設備,在陸海空天布設密不透風的航天測控通信網,全力保障任務圓滿成(chéng)功。
安全監測 系好(hǎo)生命安全“保險繩”
在發(fā)射任務中,爲打造好(hǎo)最後(hòu)一道(dào)安全屏障,中國(guó)電科研制了多套安控和測控系統,在緊急情況下可發(fā)送逃逸指令,爲宇航員生命安全提供萬無一失的保障。其中,本次任務中使用的車載機動統一測控設備,具備地面(miàn)人員與航天員通話、圖像等傳輸功能(néng),承擔著(zhe)飛船上升段、返回段和飛船進(jìn)入軌道(dào)運行段特殊情況下應急逃逸的特殊測控任務。
在飛船發(fā)射上升段,爲應對(duì)返回艙應急返回的意外情況,中國(guó)電科在著(zhe)陸場及陸上、海上多個應急著(zhe)陸區,配備了搜救定位裝備,可第一時(shí)間發(fā)現返回艙,引導搜救力量快速抵達返回艙落點營救航天員。
爲神舟十五号飛船配套的傳感器,可用于測量各系統内的壓力、溫度、濕度、氣體、生理等信号;在航天員系統中配備的傳感器,時(shí)刻監護航天員身體狀況變化,爲各系統控制和參數測量提供直接依據。
精準測控 牽起(qǐ)天地聯絡“風筝線”
6名航天員同時(shí)在軌,天地聯絡“網速”仍不卡頓。
爲确保航天員天地順暢聯絡,中國(guó)電科配備的天地通監控中心系統和數十台套雷達及地面(miàn)、船載測控通信設備,在天地間架起(qǐ)完整、清晰、流暢的寬帶通信大橋。“這(zhè)網速就(jiù)如同在家用5G下載一部電影,隻需數十秒完成(chéng)。我們就(jiù)是通過(guò)測控站和地面(miàn)雷達的協同配合,滿足圖像質量高清傳輸的需求,保證空間站六名航天員多個視角的圖像實時(shí)清晰地傳回地面(miàn)。”衛星通信專家表示,該系統還(hái)可完成(chéng)飛船數據通信任務,實現音視頻的雙向(xiàng)傳遞,讓航天員和地面(miàn)人員進(jìn)行實時(shí)視頻通話。
此外,在任務過(guò)程中,中國(guó)電科配備的統一測控通信系統,遍布陸海空天、國(guó)内外各測控站點,通過(guò)遙測、外測,對(duì)神舟十五号進(jìn)行遠距離引導,精準控制完成(chéng)入軌、對(duì)接等系列動作。
超能(néng)電池 穩定續航漫漫“飛天路”
爲讓航天員們按時(shí)抵達“太空之家”,中國(guó)電科以性能(néng)更優異的剛性太陽電池陣産品,爲航天器注入源源能(néng)量。
爲滿足任務提出的輸出功率要求,該産品采用了轉換效率高、抗輻照性能(néng)好(hǎo)的三結砷化镓太陽電池,發(fā)電能(néng)力達到國(guó)際先進(jìn)水平。同時(shí)剛性太陽電池陣結構穩定、可靠性高、在軌驗證充分,即使面(miàn)對(duì)超低軌中複雜的供電環境,也能(néng)“穩如泰山”,讓航天員的“太空出差”一路平安。
三維立顯 觀測太空飛行“全景圖”
如何觀察一顆正在運行的航天器呢?通常是通過(guò)在地面(miàn)上使用設備觀察其運行狀态,或是將(jiāng)航天器上裝載的傳感器的監測狀态傳輸給地面(miàn)人員來實現。但如果能(néng)把航天器在太空中的影像“投”到電腦上,讓我們可以前後(hòu)左右全方位觀察,就(jiù)會(huì)更加直觀方便。
這(zhè)樣(yàng)的設想,依靠中國(guó)電科研發(fā)的綜合顯示系統即可實現。該系統以真實數據驅動場景中航天器運動,具備對(duì)近距離航天器進(jìn)行手動調整的精細操作功能(néng),可呈現空間站任務真實運行場景與數字平台同步的虛實數字孿生效果,有效彌補了空間站實體攝像機無法拍攝空間站全貌的短闆。
在本次發(fā)射任務執行過(guò)程中,綜合顯示系統爲現場工作人員提供監控手段,軟件界面(miàn)被(bèi)實時(shí)投放到北京飛行控制中心的大廳主屏上,并通過(guò)電視轉播呈現到全國(guó)觀衆眼前。
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