十所承建的佳木斯66米深空站，青島18m測控站和納米比亞18m測控站是我國(guó)深空及探月工程中的強大利器，三個測控站點，對(duì)嫦娥五号的各個弧段提供測控支持，爲嫦娥奔月布下了一張安全測控網。其中，深空站作爲主力測控站，任務期間平均每天工作時(shí)間超過(guò)12小時(shí)，承擔了大量測控任務。

　　2007年，對(duì)我而言是深空夢想的起(qǐ)點，那年我第一次聽到劉嘉興老師所作的《走向(xiàng)深空 挑戰極限》專題論文講座，我被(bèi)深空的魅力所吸引，在講座結束後(hòu)，便下定決心要投身到我國(guó)的探月深空網的建設中。還(hái)記得工程建設初期，時(shí)任副所長(cháng)的雷厲調度指揮，施爲華總師全面(miàn)論證，柴霖總師調研設計、汪遠玲和汪曉燕兩(liǎng)位副總師精心策劃，這(zhè)群奠基者帶領團隊披荊斬棘，攻堅克難。彼時(shí)的我作爲一名後(hòu)進(jìn)，誠惶誠恐。但萬幸有各位總師的提點與信任，讓我在挑戰中不斷成(chéng)長(cháng)。

　　那些年，我們一起(qǐ)吹過(guò)青島鹹鹹的海風、咽過(guò)納米比亞的大漠塵土、踏過(guò)佳木斯的皚皚冰雪；共同經(jīng)曆過(guò)天線跟蹤失控的險境、信号無法捕獲的心驚；也陷入過(guò)數據不傳送的窘迫與軟件突然閃退的無助；見到過(guò)操作崗人員的崩潰、設計師眼角的淚水、聽到過(guò)等待深空信号過(guò)程中的心跳聲……這(zhè)些都(dōu)讓我明白了任務的艱辛，理解團隊的委屈，但得到更多的是團隊力量，是愛與信任，是航天人尊嚴和底氣。

　　還(hái)記得2012年，也就(jiù)是佳木斯深空站建站的那一年，從5月設備進(jìn)場到次年深空站正式投入使用，我和同事(shì)們在佳木斯待的時(shí)間超過(guò)十八個月，見過(guò)這(zhè)片黑土地的春夏秋冬，期間更親眼見證“嫦娥二号”與“圖塔蒂斯”小行星交彙，參加歐空局金星快車國(guó)際聯測，嫦娥三号的成(chéng)功落月。

　　佳木斯雖然冷，但有很多溫暖的回憶。那時(shí)我和團隊幾個小夥伴待在佳木斯，沒(méi)有什麼(me)娛樂設施，工作之餘我們就(jiù)抵足夜談、快意人生，記得佳木斯的夜空星羅棋布，我們常常仰望星空，暢談理想與抱負。曾記得大家爲了解決軟件問題，面(miàn)紅耳赤不吃不喝不搭理人的樣(yàng)子；還(hái)有小夥伴揪著(zhe)虎頭帽下面(miàn)的頭發(fā)，委屈巴巴地說(shuō)幹不了的神情；更有深夜在天線上測試時(shí)，一個入所不久的小夥子瑟瑟發(fā)抖卻強裝鎮定的樣(yàng)子，那時(shí)我心中爲他唱起(qǐ)的永遠是那一首《無所謂》。佳木斯深空站建成(chéng)後(hòu)，已在探月工程中頻繁亮相，測控設備和團隊也得到了磨練。2020年6月，經(jīng)曆了一次适應性改造後(hòu)，直到今天，佳木斯深空站也仍在爲“天問一号”的火星之旅保駕護航。

　　所有的經(jīng)曆都(dōu)會(huì)成(chéng)爲人生的徽章，讓人對(duì)任務、對(duì)設備充滿敬畏之心。我們這(zhè)個與深空探月事(shì)業休戚與共的團隊也一直在成(chéng)長(cháng)，曾并肩作戰的少年們如今已是部門獨擋一面(miàn)的骨幹和中堅，新生一代也開(kāi)始嶄露頭角，明白擔當和責任的意義。嫦娥五号作爲我國(guó)迄今爲止最複雜的航天活動，已在2020年順利結束，但人類對(duì)于星際的探索從未停止，我們未來可期！

（來源：人民網）